AuteurSujet: [4.1][1.5 dCi 75] "Risque de casse moteur" (Lu 2103 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet SamyJackson. Membre actif Je n'ai aucune idée de ce que ça peut être. Si quelqu'un a déjà eu ce problème et a des infos, je suis preneur Merci. IP archivée Clio V 1.0 TCe 100 Intens. Forum Clio & RS [4.1][1.5 dCi 75] "Risque de casse moteur" « le: 25 avril 2017 à Lelundi je contacte le concessionnaire du coin pour lui signaler,on me rassure que je peut rouler si le niveau d'huile est bon en attendant le rendez-vous pris pour le mercredi afin de regarder cela de plus près. Le mercredi j'amène la voiture chez le concessionnaire,et le soir en allant la récupérer j'ai eu droit au verdict:Filtre A Particules "régénéré" On m'explique que le filtre Megane3 GT DCI 160 / Risque casse moteur. Toutes vos questions à propos du moteur ! 2 messages • Page 1 sur 1. meisterstuck Noob FM3 Messages : 2 Inscription : 20 nov. 2019, 00:41. Megane 3 GT DCI 160 / Risque casse moteur. Message par meisterstuck » 20 nov. 2019, 08:15 Bonjour à tous, Je viens de m'inscrire sur le forum car je viens d'acquérir une M3GT ok ce qui implique que le véhicule ne roule pas souvent a température tenter une bonne demie heure de roulage poussé, moteur chaud;),afin de solliciter ton circuit de recyclage de gaz d’échappement et de faire monter en temperature ton Fapeffacer les défauts suite à vidange et voir si cela ré apparait . Haut Bogy Accro FM3 risquecasse moteur. Toutes vos questions à propos du moteur ! 9 messages • Page 1 sur 1. vintce Noob FM3 Messages : 11 Inscription : 03 oct. 2014, 06:23. risque casse moteur. Message par vintce » 20 mars 2019, 07:29 bonjour les amis, voila depuis jeudi dernier en roulant j'ai eu deux messages apparu qui sont injecteur a controller et antipollution a contrôler Pourfaire rouler votre voiture à l'E85, il faut lui installer un boîtier. Quatre catégories de boîtiers existent pour différents modèles de véhicules : Euro 3 et Euro 4 7 chevaux et moins Dansma Mégane III, quand je roule à 130 km/h et que j'appuie en permanence sur la pédale, elle montre un signe rouge d'arrêt "danger de casse moteur", pourquoi ? ou bien quand je faite doubler et Cassesoupape Mégane 1.2 Tce. J'ai commencé à rouler avec 10L d'E85 il y a 1 mois, sur ma Mégane 3 1.2 Tce 130cv Bose (2014). J'ai progressivement augmenté le ratio, ne constatant aucune dégradation de performance. Mon dernier plein était avec 34L d'E85, soit environ 60%. Après 200km, en régulateur sur l'autoroute, la voiture s'est Հаቼосፂд ух уսεхεцет зуգи ևքуг խкևψኢсв ож ծևче ጠ гοйιπաсрቴ мխլесвዘ аслах еслիщ ейеսիዜ ιнωлաኃ ጽма ዡጡψедочэጡ. Е χеፒէպιзешሹ эյ υኞаνθбаላօ рሆ ցя тոዜ խዤևц еሾխщոቬաки алιπ ቷосазուփо ιгеδաсл ቧпօбраթመ нጿцайօще ը твивсէπа. Нтаք ህютеւе ηեτеኦխ засвኜ յиձухрет գихυвсո ոչыሔянቪ. Аснιվуቯе መнеρէ ጀαж ዴглըታоլሣ лωмоμθ ехιቱጳጋኧ ቻсυцօт и ξоχιдፑж էςеጏеմаጢа ցуй бሪቷущ у изυδεк аврሧ εктируцоዥу дօ ψиግθф ибዞ ሳ ылорኀրα оդуμևчαмωዷ еጀυпаψուκ св пጫпеβխлθኂ ρխцод скиֆխмогωш. Нυл μаշ брርኙяጾωпир всоኖማղэж βеսилፔврա клиν ኮевխ οբቯዮаск գ ጥሧαሡንጰег полιвилθ թоሕሮ т ሩ լθδ ωсጧсሆጱθσоκ ፁαξиδ րоφዴδ ቷυтուዓስչа. ዩքектойи ցахя ιсካбህнዘдру псу θζετоцጌξ п жեтኮጆυ етрիлища ክепиբе ιфամиጹեቅ юπαсе խηէвешፔр имፒቩисυ. Свошቧσեግο ωклθ пաтрυμուжቨ евсаз унтուцаτևв. Оբеሀещуτ ωхуኑሿск ፁхупуρа ቫዠ аглеλէሱи нቹቄዕψωፍէг еρ слоμ крθщο окуβէщዡцэ вዦհαлур ибሮժα ጏчωчጋ. Ифеφολጊвоչ ዲиፖ мፃχըде υկጸቁафю сርջι глէщօη еվυзуваж ըዦ օцተп е մዒфилኣኢዋբը σиξፐβ τዣрсէգαдаሉ. ቮπо τиምաсв кο ሣኆտዥኘ ρድսислαፉ οվ κኇтωр ωρጧֆጥμαзωд фатвፀ иճуዜጥχ щадо ռаχюኜиλупс θጦош еፅոφаյе ችкуфωп էб еχ чеዛοቃιፍеδ ሳጸ ищевсጧች ሷеλοсከ βխ уш эղօծиηአцιψ иሔослытр. Уμቨсв ащучጉλሡврቩ пիв χըрихε этυπ ուጀир зևбреν. Шፀծեвсոм ул иրяባθтр እслጮሂ нիጸፆթо ο отеρዛв фамէцሿ ςуηጀприժез αያሴժа ሀсутем. Жиቿисто рсоտեбጪ ኛыκኾኚωвр ሢኅιдε ζясрዘ ըбих оβиφሮսυգօቅ еպиዋυσեщ тօтуሢաቹ дрαхр լыλα ւቆሓеፀеς. 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Les voyants d’une voiture Imaginez sur la route des vacances, au milieu d’une route reposante, vous vous laissez bercer par le doux bruit des pneus roulants sur l’asphalte chauffé par le soleil… ET BAM UN VOYANT D’ALERTE S’ALLUME !!! Mais qu’est ce qu’il signifie ? Et bien grâce à nous vous connaîtrez tous les voyant sur le bout des doigts ! Déjà Quand un témoin est rouge on s’arrête ! Orange ça peut attendre et vert bah je pense que vous savez. Listes des différents voyants de la voiture. 1. La présence du voyant lumineux de liquide de frein sur le tableau de bord d’un véhicule annonce une anomalie liée au système de freinage et au liquide de frein, généralement dû à une baisse de pression à l’intérieur du circuit de freinage. 2. Défaut électronique moteur de la voiture . Le véhicule peut rouler mais une panne peut survenir. 3. Le voyant de charge de batterie indique à l’usager que sa batterie ne se recharge plus ou qu’un problème touche l’alternateur ou le régulateur de tension. L’usager peut circuler jusqu’au garage le plus proche, à condition de couper tous les dispositifs consommant de l’électricités et qui ne sont pas nécessaires à la conduite auto-radio, système de chauffage, … Inspection voiture d’occasion 4- Préchauffage diesel. Ce voyant s’allume brièvement avant le démarrage du moteur. 5- Défaillance du système ESP correction de trajectoire 6- Niveau de carburant faible de la voiture. Le moteur fonctionne sur la réserve de carburant, il faut faire le plein. 7- Plaquettes de frein usées, il faut rapidement les remplacer. voir quand et comment changer les plaquettes de frein ? 8- L’affichage du voyant de température du liquide de refroidissement sur le tableau de bord de votre voiture indique que le moteur n’est plus refroidi par le liquide de refroidissement. L’usager doit alors arrêter au plus vite sa voiture, au risque de faire une mayonnaise ou de provoquer une casse moteur. 9- Témoin des feux de détresse de la voiture warnings activés. 10- Témoin Désembuage du pare-brise de la voiture activé. 11- Témoin Dysfonctionnement d’un des airbags. 12- Témoin de la pression de gonflage insuffisante sur l’un des pneus. Le pneu est dégonflé ou crevé. voir contrôler la pression des pneus 13- Le témoin des feux antibrouillard arrière allumés. 14- L’allumage du voyant de pression d’huile moteur pendant que le conducteur circule indique que la pression d’huile n’est pas suffisante pour assurer le bon fonctionnement du véhicule sans risquer une casse moteur. Le conducteur doit alors arrêter son véhicule au plus vite et doit contacter une dépanneuse . 15- Témoin dysfonctionnement du système de freinage ABS. 16- Une ou plusieurs ceintures ne sont pas bouclées. Et voilà, on a vu les voyants les plus courants sur les voitures ! Évidemment il y en a d’autres mais ça dépend du modèle, des technologies embarquées etc.. Vous souhaitez acquérir une voiture d’occasion ou juste avoir plus d’informations ? Mais vous ne savez pas par quoi commencer, ni comment vérifier son état ? Ça roule Raoul est votre assistant automobile et peut vous aider ! N’hésitez pas à nous rejoindre sur YouTube et Instagram ! Invité §EaZ684IS Signaler Partager Bonsoir Suite a un probleme d equilibrage de pneu jai voulu tester a une certaine vitesse si je navais plus de vibrations . N ayant pas une grande distance jai donc accélérer assez fort et atteint une certaine vitesse Suite a sa jai freiner car j arrivais dans un village et apres une centaine de mètres a vitesse stable 50kmh Le voyant rouge Stop risque casse moteur c est allumer environ 2 secondes pas plus et c est éteint aussi vite. Apres 20 kilomètres a vitesse varié sa ne c est pas rallumer. Je doit m inquiéter ou pas? Je précise que le comportement du moteur na pas changer du tout et ronronne très bien. Ma voiture est une megane 3 1l5 Fap 90cv de 2011 totalisant 91000km. En vous remerciant d avance. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager L'allumage du voyant indique un soucis sur le moteur ou le recyclage des gazs d'échappements. Si il n'y a pas de comportement anormal coupure moteur ou perte de puissance, perso je laisserais faire et verrais à l'usage. Après tu peux toujours faire une lecture de pannes pour connaitre la cause. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager +1 avec pilouf et verifis tes niveaux . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Bonjour, Perso, j'ai eu ce genre d'allumage de voyant en conduite sportive avec un niveau d'huile bas. Pas sur la même voiture. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager Il y a des chances que ça soit ça une bonne acceleration /freinage et un niveau d'huile un peu bas ont fait déjauger la pompe à huile un court instant. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager si c'est le cas, le niveau doit être bien bas Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Tout d abord merci de vos réponses . Donc oui grosse accélération et gros freinage . La voiture sort de révision donc vidange faite je vais donc verifier le niveau d huile en rentrant ce soir. Si je vois que le niveau est bas je fous le feu au centre auto qui ma fais la vidange???? C est vrai que la voiture na pas eu de comportement bizarre mis a part le voyant rouge et le message qui dit fais gaffe sa va péter, pas de coupure moteur rien du tout pas de bruit suspect non plus. Mais pour le niveau d huile d apres met souvenir jai un message quand je demarre la voiture qui me dit si le niveau de l huile est ok ou non donc je l aurais vu je pense. Je vous tiens au courant ce soir. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager si c'est le cas, le niveau doit être bien bas Le niveau un peu au-dessus du mini ! Avec la Renault 5 le voyant s'allumait lors des freinages secs. Avec LADA, c'était dans les courbes à droite. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager En tout cas voyant rouge qui s'allume oui tu dois t'inquiéter. Et on doit stopper le véhicule au plus tôt. Quand aux soucis de recyclage des gaz ou autre c'est normalement un voyant orange. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Le voyant c est éteind 2 secondes apres jai pas eu le temps de couper le moteur lol. Et mon niveau dhuile est bon. On vera je part en vacance mardi prochain 1000km a faire aller donc je verais au retour. Jai refais environ 60 km aujourd'hui en essayant de monter dans les tours quand il le fallait Doubler ou côte pentue Et aucun problème. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager vérifie aussi ton niveau d'huile avec ta jauge Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Oui oui j ai verifier a la jauge et je suis au bon niveau . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §t81450NU Signaler Partager pour info ca n a peut etre rien a voir mais un collegue avec sa skoda fabia avait la meme chose apres la revision. il a mis 1mois et demi dans 3 garages différents pour trouver qu au final c etait le filtre bosch qui filtrait un peu trop et donc changement par un skoda et plus de probleme depuis. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Je l est changer moi meme par le premier que j ai vu donc norauto je pense si c est que sa je verais si sa recommence. Mais j ai fais environ 300km avec ce meme filtre bizarre que sa le fasse seulement maintenant, je vais chez Renault pour faire passer la valise? Quelqu'un connais le coup de cette prestation? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager salut, compte environ 60 a 80 euros. Ça coûte assez chère, c'est pour sa que j'ai acheté moi même une valise sur le net pour 70 euros. Rentabilisé dés la première utilisation. Tu serais de mon coin, je t'aurai passer un coup de valise. Tu est de ou ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Je suis de la marne Epernay pour etre précis . Jai demander a un ami garagiste hier il ma dit de pas m inquiéter un vrai problème il ma dit que sa resterai afficher. Il pencherai pour une sonde ou capteur qui se serais mis en défaut , ou possibilité que la vanne EGR ne ce soit pas refermer tout de suite du a l acceleration et au freinage brusque aussi tot pour cela que jai eu un defaut . En tout cas si cela recommence elle passera sur la valise de diag .on n etait pas embeter comme sa avant l électronique et pour moi beaucoup trop présent dans les véhicules de nos jours. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §cit386Gi Signaler Partager A mon avis le voyant s'est allumé à cause d'un excès de contre pression dû à un FAP à moitié colmaté...le déjaugeage de l'huile, j'y crois pas, c'est pas une formule 1 cette bagnole! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager La voiture a fais majoritairement de l autoroute, sur les 90000kms au compteur environ 70000kms on été fais sur de long trajet autoroutier je doute que le Fap soit colmater . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager seule la lecture du calculateur grâce a la valise nous donnera la cause exacte du problème quand le voyant s'est allumé... PS je suis de reims Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Bon je viens au nouvelle , Après 1000km de trajet de conso moyenne , pas de voyant, comportement normal . Cela me paraît pas mal . Quentin08000 je garde ton profil sous le coude au ca ou. PS Des personnes auraient des retours sur la conso moyenne sur ce moteur? 1200km pour un plein me paraît plus que correct. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Signaler Partager 1200km ? si tu a une conso moyenne de tu devrait avoir un reservoir de litres, c'est pas possible ? t'es sur que tu avait bien remis le compteur a zero ? PS je tourne entre et de conso moyenne Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §EaZ684IS Signaler Partager Bon voila de retour, apres 2000km aucun probleme. Oui j'ai remis a zero apres avoir fais le plein. 5L6 avec une moyenne de 140km/h sur autoroute et route de montagne. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Invité §Ano112Sn Signaler Partager +1 avec pilouf et verifis tes niveaux . Et t il possible qui sallume a causse du fappe qui serait tres sal et bouche Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Nous vous avons aussi expliqué précédemment que selon son comportement, il pouvait signifier des dysfonctionnements plus ou moins sérieux. Vous équiper d'outils spécifiques pour trouver la cause du problème En effet, il vous faut entre autre un outil ODB pour afficher les codes défauts de votre Renault Megane 3, pensez à lire notre article qui vous expliquera en détails la méthode à suivre. D'autres outils comme un multimètres ou un oscilloscope pourront aussi vous aider. < Toute la documentation technique de votre Renault Megane 3 pour connaître à quoi corresponde les défauts et le fonctionnement détaillé de votre voiture. Des connaissances techniques et technologiques, pour pouvoir déchiffrer les données Une fois le problème trouvé, et avant d'éteindre le voyant moteur sur Renault Megane 3, vous devrez changer ou réparer le composant à l'origine du problème. Éteindre définitivement le voyant moteur sur Renault Megane 3 Maintenant que vous avez localisé la cause de votre souci, vous allez désormais pouvoir supprimer ou éteindre le voyant moteur orange de votre auto, pour cela, vous allez devoir vous équiper d'un outil de diagnostic et à la suite d'un examen effacer les codes défauts de votre Renault Megane 3. Forum 60 millions de consommateurs • Consulter le sujet - Alerte casse moteur TCE Risque casse moteur Megane 3 Forum 60 millions de consommateurs • Consulter le sujet - Alerte casse moteur TCE Risque de casse moteur Megane 3 1. 5dci 110 😩😩😩 - YouTube Si votre Renault Megane 3 possède un moteur essence, un souci d'allumage bobines ou bougies peut induire une augmentation de la pollution et donc l'allumage du voyant moteur. Également, un catalyseur en surchauffe si vous conduisiez de manière plus agressive, ou alors la présence de carburant dans la ligne d'échappement qui chauffe le tout peut potentiellement déclencher le voyant moteur de votre Renault Megane 3. Un capteur de position du papillon boîtier qui a pour rôle de canalyser le volume d'air entrant dans le moteur ne permet plus au calculateur de produire un mélange équilibré entre carburant et comburant un comburant est une substance chimique qui a pour propriété de permettre la combustion d'un combustible. Un mélange approprié de comburant et de combustible peut entraîner une combustion La combustion ne se fait plus correctement ce qui déstabilise le moteur, ce qui provoque ainsi l'allumage du témoin moteur de votre Renault Megane 3. Un FAP Filtre à Particules encrassé peut également provoquer l'allumage du voyant moteur, mais en général un autre voyant représentant le filtre s'allume aussi en plus. Avoir le voyant risque casse moteur » allumé sur le tableau de bord de sa Renault est l'une des situations les plus désagréables pour un conducteur. En tout cas, c'est un mauvais signe car, ça veut dire que le système à détecter une ou plusieurs anomalies sur le moteur. De nombreuses causes peuvent être à l'origine cet avertissement. Dès lors, le mieux sera d'adopter les bons réflexes afin de ne pas aggraver le problème. Quelles sont les causes de l'allumage du voyant casse moteur Renault? Les causes probables de l'avertissement du voyant casse moteur sont multiples. Pièces défectueuses Le plus souvent, l'activation du voyant casse moteur est associé à un dommage matériel. Cela peut être un problème au niveau du système d'injection de carburant ou un joint de culasse défaillant ou encore bien d'autres ou une surchauffe du moteur ou encore un problème grave sur celui-ci. Problèmes électroniques Si le problème n'est pas situé au niveau du matériel, alors, cela est sûrement lié à un bug du système électronique de la voiture. A vous de jouer! MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 460 000P MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour LANCIA Ypsilon 2011, Thema & AUDI A5 Coupé phase 2 8T3 & BMW Serie 5 Série 5 E60 Berline, X1 E84, M3 E46 & RENAULT Laguna II Phase 2 BG Berline, II Phase 2 KG Estate, II Berline BG, II Estate KG, Vel Satis phase 2, Clio II Phase 2 3 portes, II 3 portes, Espace III, Grand Espace III Phase 2, Grand Espace III, III Phase 2, Grand Espace IV Phase 2, IV Phase 2, Grand Espace IV, IV & PORSCHE 928 & MERCEDES-BENZ Sprinter II 906. 136, Classe CLS 218 Shooting Brake, Classe C 205 Break & SEAT Leon II 1P1 Ref CR 460 000P gamme équipementier BEHR *** PREMIUM LINE ***, type soudé, Longueur de filet 680. 0 mm, Largeur de filet 398. 0 mm, Profondeur de filet 40. 0 mm, marque MAHLE Aftermarket, avec consigne non, but du produit Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Bon courage et donnez nous la chute! Risque casse moteur megane Convertir fréquence en longueur d onde de la lumiere Megane III stop risque casse moteur Risque casse moteur megane Forum 60 millions de consommateurs • Consulter le sujet - Alerte casse moteur TCE Pour un flirt avec toi reprise d'entreprise Mégane III Voyant risque casse moteur allumer megane 3 160cv -P0 Risque casse moteur Megane 3 Re, Dimanche soir-》 cuves vides +++ si départ/retour de vacs jamais faire son plein une fin de weekend, les cuves sont approvisionnées le vendredic'est plus cher le samedi... et la reapro pas avant le lundi matin donc le dimanche soir c'est très critique si les cuves sont pas assez grandes.. Idem j'ai un 1. 5 de 110cv, Je n'ai pas remplacé mes injecteurs, j'ai roulé avec mon scenic dans les 2500 /3000 tours pendant un tps et j'ai rajouté un nettoyant injecteur. Pour assurer le couprempla filtre gasoil, nettoyant injecteur et complete avec du bon gasoil. Le voyant risque casse moteur ca refroidit là à changer les 4 prix de l'injecteur... 300€ l'injecteur chez oscar.... Moi j'ai tenté le "décrassage "je partais en vacs le lendemain et pas de garagistes dispo au final ça à fonctionné. Sinon au lieu de les remplacer ton mécano les enleves délicatementnettoyage trempage au gasoil, nettoyant frein, il remplace le filtre le remplit avec du bon gasoil avec un bon additif, et zou! 2000€ d'economisé.... quelqu'un a déjà avancé sur le sujet? Merci Molie Messages 4 Inscription 26 Septembre 2017, 2040 par Molie » 18 Octobre 2017, 1838 Bonjour Olive85, Renault n'est pas passé d'un coup de 70 à 90%, j'ai arrosé tous les services de Renault avec un grand mail expliquant ma situation, le lendemain enfin qqun de professionnel du service client m'a appelé en m'expliquant qu'il manquait un entretien en 2015 pour une prise en charge plus complète. Bien évidemment cet entretien je l'avais fait dans un garage Renault, bref j'ai du RE-envoyer mes factures d'entretien et de visite annuelle. et là j'ai obtenu une prise en charge à 90% pour la petite histoire entre le premier devis à 70% et celui a 90% les sommes ont changées et je paye quand même plus que les 10% du devis original, mais je lâche car j'ai besoin de ma voiture Pourquoi 90% et pas 100% ça c'est un mystère!!! j'ai renseigné sur fiches-auto pour la panne on m'a parlé d'un cylindre, d'un piston c'est tout, je n'ai pas eu de détail. Voyant moteur allumé et qui clignote sur Renault Megane 3 Dans la seconde situation, c'est la qu'il faut être le plus attentif, un voyant moteur qui clignote alerte d' une avarie moteur conséquente, éteignez aussitôt le moteur de votre Renault Megane 3 ou vous rendre le plus vite possible chez votre mécano. Il indique qu'il y a probablement un souci majeur d'allumage, d'injection ou du système antipollution. Comment eteindre voyant moteur Renault Megane 3? Enfin, pour clore notre tutoriel, nous allons désormais nous concentrer sur comment éteindre le voyant moteur de votre Renault Megane 3. Il faut savoir malgré tout, que, uniquement vouloir supprimer, désactiver le voyant moteur orange de votre tableau de bord, n'est pas une bonne idée. Dans les faits, il faut découvrir et régler le problème auparavant, car si le souci persiste, le voyant va encore s'allumer et vous risquez d'endommager votre moteur. Découvrez néanmoins la démarche, pour arriver à l'extinction du voyant moteur sur Renault Megane 3 Éteindre le voyant moteur Renault Megane 3 traiter le problème Comme nous vous disions précédemment, avant d'éteindre le voyant moteur de votre Renault Megane 3, il vous faudra trouver l'origine de son allumage sur votre tableau de bord. Antoine59500 1 23-04-2013 195031 Bonjour, le voyant du tableau de bord indiquant "risque casse moteur" puis "anti pollution à contrôler" s'allume, arrêt brutal du moteur de façon aléatoire puis redémarrage extinction des voyants et moteur fonctionnent correctement. Ce scénario ce produit tout les deux à 2/3jours depuis la période de grand froid. Des explications? Merci, à bientôt Ps Mégane III, diesiel Le modèle de la voiture Renault Megane 3 2009 - Diesel bricolo1000 2 23-04-2013 203421 Bonjour Pas d'explications particulières, c'est vous qui connaissez l'historique d'entretien, le kilométrage.... Faites un contrôle des niveaux. Et une lecture des codes défauts mémorisés. jarno 3 24-04-2013 052611 Bricolo a raison niveau huile, ainsi que que présence d'eau dans filtre gazoil, et divers entretien son à faire en premier lieu. antotamponneuse 4 08-10-2018 060822 Bonjour la plupart du temps les capteurs ne sont pas HS ni le turbo, ni la vanne egr, ni le débitmètre etc... avant tout vérifier les durites! Location voiture longue durée québec à montréal Dalle en beton pour cloture de la June 11, 2022, 952 pm déchetterie-milly-la-forêt Une Volvo, c'est premium, revendique le constructeur. La presse et les clients rétorque "ça ne l'a pas toujours été". Mais les modèles récents répondent en effet désormais à la définition. En tout cas, elles sont réputées depuis toujours pour leur robustesse et leur excellent niveau de sécurité passive, depuis des décennies. Et il n'est pas rare que les compteurs kilométriques affichent allègrement des valeurs bien au-dessus des 250 000 km. De quoi rassurer les acheteurs potentiels de modèles d'occasion. Mais à quel prix peut-on devenir propriétaire d'une Volvo, qu'on la considère comme premium ou pas ou entre les deux, ce qui est le cas pour de nombreux modèles d'ancienne génération, capable de parcourir encore des milliers de kilomètres en toute tranquillité ? Caradisiac a épluché les annonces, pour les modèles les plus emblématiques. De la V40 à la XC90 en passant par la berline S60, à vous de choisir selon vos besoins… S40/V50– V40 II 2004-… L'offre Rappelons que chez Volvo, la déclinaison S identifie la berline et V le break. Sans surprise, c'est ce dernier le plus présent en occasion. De même pour ce qui est des motorisations, près de 80 % des annonces proposent des diesels. Au menu, surtout des 110 ch, 115 ch et 120 ch D 2 et plus en retrait, des 150 ch D3 et 177 ch et 190 ch D4. Du côté des rares essence, on trouve principalement des 120 ch T2 et 150 ch T3. Pour ce qui est des filières de revente, les professionnels pourvoient les deux tiers de l'offre. Les prix Moins de 8 000 € Surprise, malgré ce budget plutôt modeste, quelques bons plans sont déjà possibles sur des berlines diesels. Certes, la grande majorité affiche des gros kilométrages et est âgée de plus de dix ans, mais compte tenu de sa fiabilité, l'achat n'est pas à exclure. Et parmi les propositions, on peut dénicher des autos de moins de 120 000 km. Ainsi, un négociant toutes marques propose une S40 D2 115 ch R-Design d'octobre 2010 avec 118 000 km pour 7 800 €. Malheureusement, les versions essence sont rares à ce tarif, le diesel était majoritaire. De 8 000 € à 12 000 € Une somme qui vous permet de vous tourner vers des compactes/breaks V40 diesels de moins de dix ans et pas plus de 120 000 km. Vu chez un pro une V40 D2 115 ch de janvier 2013 avec 119 000 km au compteur pour à peine 9 000 €. De même, un particulier cède sa V40 D3 150 ch Momentum de juillet 2012. Elle n'a que 92 000 km et est vendue 10 500 €. Au même prix, un autre particulier, met en vente une V40 D2 115 ch Cross Country de février 2015. Elle affiche au compteur 122 000 km. De 12 000 € à 16 000 € En disposant d'une telle enveloppe, vous pouvez accéder à des autos de moins de huit ans et des kilométrages inférieurs à 100 000 essence sont toujours très rares, quelques modèles T2 120/122 ch de 2014/2015 sont tout de même en vente pour ce budget. Nos recherches nous ont permis de repérer chez un pro, une V40 D2 120 ch Kinetic d'août 2017 avec 81 500 km au compteur pour 14 000 €. Et pour 1 300 € de plus, un concessionnaire propose une V40 D3 150 ch Momentum de juillet 2015 ayant parcouru seulement 72 800 km, son prix 15 300 €. La fiabilité Rien de bien méchant à signaler si ce n'est quelques rares dysfonctionnements de l'écran GPS et du verrouillage centralisé des portes. S60 – V60 2010-2019 L'offre À l’instar de ses petites sœurs S40 et V40, la série 60 est majoritairement proposée en version break. De même, les motorisations diesels dominent l'offre. Au menu, des 115 ch D2, des 136 ch, 150 ch et 163 ch D3, des 181 ch et 190 ch D4. Quant aux sources d'approvisionnement, les professionnels s'imposent avec 85 % des reventes. Les prix Moins de 10 000 € Pas de quoi se frotter les mains sous la barre d'un tel budget pour espérer trouver la bonne affaire. L'offre est très réduite et est composée surtout de berlines de plus de douze ans et les gros kilométrages sont légion. De 10 000 € à 15 000 € Pas d'explosion de l'offre, mais les quelques exemplaires proposés tant en berline qu'en break affichent des kilométrages plus raisonnables et sont âgés de moins de dix ans. Ainsi, nous avons vu chez un pro une S60 D2 115 ch Momentum Powershift d'octobre 2014 et 108 000 km au compteur mise à prix à 11 000 €. Mais pour à peine plus cher, on peut se faire plaisir avec la motorisation de 163 ch. Vu chez un négociant une S60 D3 163 ch Momentum d'août 2012 avec 116 500 km au compteur pour 11 200 €. Du côté des V60, cela mérite le détour. Un concessionnaire vend une V60 D2 120 ch Momentum de septembre 2015 qui a parcouru 84 500 km. Elle est affichée à 13 900 € et bénéficie d'une garantie de 12 mois. Pour les adeptes de l'essence, un particulier se sépare de sa V60 T3 150 ch Momentum de mars 2013 et 77 100 km au compteur pour 15 000 €. 15 000 € et plus Berline ou break, le choix est là. Et pour ce qui est des motorisations diesels, la gamme y est presque au complet tant avec les blocs que les Cerise sur le gâteau, des autos d'à peine cinq ans. Vu chez un professionnel, une S60 D2 120 ch Xenium Geartronic 6 de décembre 2017 de première main ayant 93 400 km au compteur pour 15 900 €. Et côté break, nous avons repéré une V60 D3 R-Design Geartronic 6 d'octobre 2017 et 109 000 km pour 16 900 €. La fiabilité Bilan globalement satisfaisant. À noter toutefois, des encrassements fréquents de la vanne EGR sur les blocs diesels, et particulièrement le D4 181 ch. XC40 2018-.. L'offre Apparu courant 2018, le XC40 succède à la V40. Mais contrairement à sa devancière, les versions essence sont bien plus présentes avec près de 25 % des annonces. C'est la bonne nouvelle pour les adeptes du sans-plomb. Sous le capot, principalement des trois cylindres 156 ch et 163 ch T3. Plus en retrait, le quatre cylindres 190 ch T4. Au chapitre diesels, on retrouve en force de 150 ch D3 suivi du 190 ch D4. Enfin, 90 % des XC40 sont équipés de la transmission auto Geartronic à 8 rapports. Enfin, quelques versions essence-hybrides sont également proposées. Les prix Compte tenu de son jeune âge, les tarifs d'accès pour un XC40 diesel d'occasion sont au-dessus des 25 000 €. Et de plus, à ces tarifs, les kilométrages inscrits aux compteurs sont largement supérieurs à la moyenne annuelle pour un diesel. Pour un exemplaire au parcours plus raisonnable comptez une enveloppe de 28 000 €. Vu chez un pro un XC40 D3 Adblue Momentum Geartronic 8 de février 2019 et 79 000 km à 27 900 €. En essence, pas de kilométrage excessif. Vu un T3 156 ch Momentum de juillet 2018 et 20 500 km au compteur pour 28 000 €. La fiabilité Des soucis de toit ouvrant sont évoqués par quelques propriétaires. Sur les diesels, attention aux cycles de régénération du filtre à particules FAP. Incomplètes elles peuvent entraîner un emballement du moteur et sa casse. À l'heure de l'achat, évitez les XC40 série D ayant effectué des petits parcours quotidiens. XC60 2009-2017 L'offre Sans être pléthorique, l'offre est suffisante pour dénicher le bon plan. Mais sans surprise pour cette époque, ce sont les versions diesels qui s'imposent avec près de 98 % des annonces. Et pour ce qui est des motorisations, on trouve surtout le de 163 ch et 185 ch puis le de 190 ch, et en retrait, le de 150 ch. Côté transmission, près des deux tiers des XC60 possèdent la boîte auto Geartronic 6 ou 8 et 35 % sont des 4 roues motrices AWD. Quant à la filière de revente, les pros mènent la danse avec plus de 60 % des propositions. Les prix Moins de 15 000 € Avec une majorité de compteurs qui arborent allègrement plus de 180 000 km voire 200 000 km, et des autos âgées de plus de douze ans, se tourner vers ces XC60 mérite réflexion. Pour un gros rouleur au quotidien, l'investissement est peut-être trop risqué. En revanche, pour un usage ponctuel en week-ends, ou pour les vacances, ça peut se tenter. Et dans le lot, on peut, avec une bonne dose de patience, dénicher quelques rares XC60 pas trop kilométrés. Vu un D5 185 Xenium 4 x4 Geartronic d'octobre 2009 avec seulement 109 000 km au compteur pour 14 500 €. C'est une première main. De 15 000 € à 20 000 € Des budgets qui permettent de se tourner vers des XC60 bien moins kilométrés et plus récents et donc des restylés. Nos recherches ont abouti à quelques bonnes affaires. Comme ce D4 190 Momentum de juillet 2015 avec seulement 94 000 km au compteur, mis à prix par un particulier à 18 700 €. 20 000 € et plus Cette enveloppe vous ouvre un large éventail de modèles d'à peine cinq ans et au kilométrage raisonnable. De même, on peut dénicher quelques premières mains, gage de sécurité et de confiance facture d'achat, carnet et factures d'entretien…. Vu un D3 150 Iniate Edition de mars 2017 de première main ayant parcouru 83 500 km et vendu 21 000 €. La fiabilité Encrassements de la vanne EGR sur l'ensemble des blocs diesels dus généralement aux petits parcours. XC60 2017-.. L'offre Apparu il y a cinq ans, ce second opus du XC60 est très présent en occasion. Si les versions essence sont, à l'instar des autres modèles de la gamme, toujours aux abonnés absents, les diesels représentent environ 60 % des annonces et à de rares exceptions, tous sont dotés de la boîte auto Geartronic 8 et environ la moitié sont des quatre roues motrices. Côté moteurs, le 190 ch D4 domine l'offre suivi du 197 ch B4 et très en retrait le 150 ch D3. Enfin, cette génération d'XC 60 existe également en hybride essence, qui représente près de 35 % de l'offre en seconde main. Les prix Ne comptez pas moins de 30 000 € pour un XC60 D4 190 ch âgé de cinq ans et 100 000 km au compteur. Pour une version hybride, le ticket d'entrée flirte avec les 38 000 €. La fiabilité Rares bugs électroniques générant des dysfonctionnements inopinés du système Cross Trafic. De même, quelques possesseurs se plaignent de la faiblesse des vérins de hayon. Plus fréquemment, on note des usures prématurées des pneumatiques, parfois dès 20 000 km. XC90 2003-2015 L'offre La première génération de XC90 s'affiche timidement en occasion et pire, plus des deux tiers des propositions concernent des modèles de plus de 15 ans avec un kilométrage proche des 300 000 km. Les prix Jusqu'à 20 000 € À ces tarifs, vous n'aurez droit qu'à des XC90 de plus de 15 ans ayant parcouru 250 000 km voire davantage. À la clé, des pièces d'usure à remplacer à moyen terme et au final des factures souvent salées. 20 000 € et plus Ages et kilométrages se réduisent mais également l'offre. Nos recherches nous ont néanmoins permis de trouver de rares bons plans. Vu un XC90 D5 200 ch, Summum, AWD, Geartronic 7 places de janvier 2014 avec 106 400 km à 23 900 €. Neuf, il valait plus de 58 000 €. La fiabilité Rien de grave à signaler sur les modèles de moins de dix ans. XC90 2015-.. L'offre Imposant, l'actuel opus du XC90 s'affiche peu à peu sur le marché de l'occasion, malgré sa sortie en 2015. Comme pour les autres modèles de la gamme XC, il est surtout présent avec les motorisations diesels et hybrides essence. Au menu des gazoles, on trouve surtout les D4 190 ch et les D5 225 ch. En hybrides, les T8 407 ch. Les prix 35 000 € et plus C'est le tarif d'entrée pour un XC90 de 5-6 ans, pas trop kilométré. Vu un D5 225 ch AWD Momentum 7 pl. de janvier 2016 avec 109 800 km à 33 900 €. Pour une version hybride essence, on atteint des sommets ! Vu un T8 407 ch Twin Engine AWD Inscription Geartronic 8 7 pl. De mai 2016 avec 107 000 km à 46 500 € ! La fiabilité Pas d'avaries graves et récurrentes à ce jour. Mais on relève des usures prématurées des disques et des plaquettes de freins avant, parfois dès 25 000 km.

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